Picapeta + Punto T-Jet

A Picapeta participará de Arrancadas, mas sempre será um carro de rua e neste vídeo mostramos ela na rodovia desempenhando seu papel. Em números de fábrica, o motor GM 2.4 16V e o Punto T-Jet tem potência semelhante, porém o 2.4 possui mais torque. E o carro, menor massa.

Punto 1.4 Turbo (apenas gasolina):

Potência: 152 cv @ 5500 RPM

Torque: 21,1 kgf.m @ 2250 RPM

Peso: 1263 kg

GM 2.4 16V (álcool)

Potência: 150 cv @ 5200 RPM

Torque: 23,7 kgf.m @ 4000 RPM

Peso Estimado: 1020 kg

 

O motor da Picapeta continua original, porém está com a admissão aberta, escape com 2,25", sem catalisador, um abafador, volante aliviado. Motor gerenciado pela MS2 Racing, porém ainda não foi acertada em dinamômetro. Existe uma impressão que a potência possa estar com pelo menos 160 cv.

O objetivo do vídeo era além de fazer alguns comparativos com o T-Jet, fazer teste de alinhamento, testar grip em asfalto mais emborrachado e quente, verificar detalhes de resfriamento do motor, entre outros. Curte ai!

Palavras do dono do T-jet: O punto anda perceptívelmente acima da média dos carros nacionais, e é um carro muito bom para se dirigir esportivamente. Acelera, e retoma muito bem, faz curvas sem choro e ótima frenagem. Mas me surpreendi com a diferença de retomada e até mesmo na velocidade final frente a picape corsa. Na arrancada já era previsto que o Fiat não acompanharia pela diferença de peso.
Creio que mesmo um Civic SI original teria dificuldade para acompanhá-la. Gostaria de ve-la à prova em um dinamômetro.